2005年05月07日

尼崎列車脱線事故(2)

尼崎列車脱線事故は、大変な惨事となってしまった.心からお悔やみ申し上げます.過去に、関東でも脱線事故があった.1978(昭和53)年2月28日21時34分に、帝都高速度交通営団(東京メトロ)の地下鉄東西線荒川鉄橋(中川橋梁)の上での脱線事故だ.
1978(昭和53)年2月28日21時34分:帝都高速度交通営団(東京メトロ)・地下鉄東西線・荒川鉄橋脱線事故-DSC01202







地下鉄東西線の葛西〜南砂町間の延長1,236m荒川鉄橋(中川橋梁)を、約90km/hで走行中の下り電車後部3両が脱線したものだ.うち最後部の2両が上り線に横転し、23人が負傷した.すべての電車が撤去が完了したのは56時間後だった.当初原因が分からなかったが、強い突風との相互作用が原因であった.
1978(昭和53)年2月28日21時34分:帝都高速度交通営団(東京メトロ)・地下鉄東西線・荒川鉄橋脱線事故-DSC012031978(昭和53)年2月28日21時34分:帝都高速度交通営団(東京メトロ)・地下鉄東西線・荒川鉄橋脱線事故-DSC01205







1978(昭和53)年2月28日21時34分:帝都高速度交通営団(東京メトロ)・地下鉄東西線・荒川鉄橋脱線事故-DSC01204







当時、軽量化されたステンレス車が導入されたばかりで、軽量化が問題ではという説も出ていた.

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1. JR西日本宝塚線(福知山線)脱線、転覆、横転事故.2  [ 憂国、喝! ]   2005年05月08日 06:23
西日本旅客鉄道株式会社 (JR西日本) 私の書き込みには、少し誤った内容のものがあると思い、訂正をしたいと思います。先日、最後の綴りで、私は、「結果論で言えば、人が死なないと分らな・・・」と、記しました。しかし、これは間違いかも知れません。国土交通省

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