JR津田沼駅南口の農地再開発(1)

ダイエー津田沼店が撤退してさびしくなった津田沼南口だが、近くには30年来手付かずの36haの農地がある．
下記の地図は、この時点の情報で想定される農地を囲んだもので、実際の対象地域は (2007年01月13日)JR津田沼駅南口の農地再開発(4) を参照．








JR総武線で都心まで電車で約30分の場所で、JR総武線沿線では唯一の大規模農地と言われている．1970年代に市街化調整区域と農業振興地域に指定されたため、開発が制限されて農地ままになっていたのだ．しかし、実際に耕作されている農地は全体の半分ほどしかなく、農業を続けてきた農家の高齢化や後継者問題が背景にある．関係する200人ほどの地権者がJR津田沼駅南口土地区画整理組合を結成する動きが出てきている．
















過去には、スポーツ施設やテーマパークの計画などもあったが、習志野市の計画では住宅地と公園になる予定で、7,000人規模の街になりそうだ．ゾーンごとの構成になり、JR津田沼駅周辺の複合型サービス地域、次のゾーンに高層、中層住宅地、そして谷津5丁目に近いゾーンに低層住宅地と集合農地を段階的に低くなるように配置する．JR津田沼駅のサンペデックがある地区を600%、ユザワヤがある地区を400%の指定となっていることから、建築物の制限を高層、中層住宅地の容積率を300%と200%とし、1ha当たりの計画戸数を200戸から240戸とする．具体的には、20階規模のマンションが2棟と10階程度の中層マンションが十棟ほどになりそうだ．計画しだいでは、幕張ベイタウンや新浦安マリーナイースト21クラスの住宅地になる可能性もある．








JR津田沼駅南口の農地再開発(1)-M4V08936.MP4
JR津田沼駅南口の農地再開発(2)-M4V08941.MP4
習志野市では、横浜の港北ニュータウンをモデルに再開発を進めるようだ．
写真は、横浜港北ニュータウン．右写真は、センター南のプライベートヴィラ．








左写真は、北駅前・港北センタープレイス．右写真は、港北ニュータウンの徳生公園とマンション，








＜関連記事＞
(2007年01月13日)JR津田沼駅南口の農地再開発(4)
(2006年03月17日)JR津田沼駅南口農地の再開発(3)
(2006年06月27日)サンペデック売却@津田沼(4)

Comments

1. Posted by こおり    2005年12月16日 09:57

港北ニュータウン等をモデルにするなら、道路をちゃんと作ってもらわないとね。今のままじゃ、出口がないからねぇ。
２９６号成田街道は、立体化で出にくくなったし、１４号へは踏切。
この道路予定地？、船橋税務署まで通すくらいはしないと。